Вопрос/ответ

Водородинг не требует замены масла и других расходников так как не использует химических средств и грубых технологий. В процессе водородной раскоксовки двигателя, продукты горения водорода, сами по себе являясь безопасными к металлам, резиновым и иным уплотнениям, взаимодействуют только с нагаром и отложениями в узлах и деталях камеры сгорания, картерного и выхлопного тракта, расщепляя их на молекулярном уровне, выводя и из авто в дисперсном состоянии с картерными газами.

Процедура водородной раскоксовки во многих западных и азиатских странах уже является плановой и производится не позднее каждые 7-10 тыс км пробега или каждое межсезонье при не интенсивной эксплуатации авто. Водородинг рекомендует проходить комплексную очистку систем камеры сгорания, картерного и выхлопного тракта не ранее чем каждые 1500 км и не позднее чем каждые 8 – 10 тыс км, начиная с пробега 40-50 тыс км.

Катализатор так же проходит очистку. Катализатор не воздушный фильтр в привычном нам исполнении. Катализатор это сложное, высокотехнологичное устройство призванное дожигать с целью очищения тяжелые газы. Со временем, в процессе эксплуатации автомобиля и степени загрязнения колец, форсунок, клапанов, ЕГР систем, на катализатор увеличивается поток углеродной атаки, с которым справляться все сложнее. Происходит налипание жестких отложений в сотах, снижается пропускаемость газов и их переработка в связи с чем катализатор испытывает потерю эффективности и переходит в стадию разрушения. В процесее водородинга очистка катализатора происходит за счет горения горения водорода и воздействия на отложения продуктами горения водорода расщепляя их освобождая катализатор от грязи. Чему свидетельствуют показания газоанализаторов и банальное пропадание ошибок «check» на катализатор.

Водородинг помогает за короткое время, без разбора двигателя и без применения химии, дешево и безопасно избавиться от внушительных внутренних отложений, которые приводят сначала к неправильной работе двигателя, картерных и выхлопных систем, постепенно выводя из строя двигатель ведя к дорогостоящему ремонту