Когда нужно менять ремень ГРМ
Проблемы с ремнем ГРМ приводят к нарушению работы двигателя, а это может обернуться поломкой и капитальным ремонтом. Профилактикой таких поломок является своевременный сервис.
На что обращать внимание
Пробег расходника
Первое, на что нужно опираться при определении времени замены ремня ГРМ, это «пробег» расходника. Тут многое зависит от модели авто. Поэтому сначала сверяемся с мануалом. Как правило, автозаводы рекомендуют менять ремень ГРМ при пробеге от 50 до 100 000 км.
Условия эксплуатации
Чем мотор мощнее, сложнее, а его эксплуатация интенсивнее, тем скорее ремень порвется. Кроме того, у нее имеется срок годности, по окончанию которого материалы изготовления утрачивают первоначальные свойства. Тогда ремень перестает быть эластичным, становится хрупким, ломким и может порваться преждевременно. В большинстве случаев срок использования ремня ГРМ составляет 5-6 лет и при ответственном хранении за эти годы с ним ничего не должно случиться.
Подтеки и повреждения
Подтеки появляются из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень непременно приведет к необходимости замены всего комплекта. Любые трещины и иные мелкие повреждения свидетельствуют о необходимости замены.
+7 (920) 905-95-75 Показать телефон
Peugeot-Fiat +7 (4922)47-29-59 Показать телефон
Peugeot-Fiat +7 (4922)47-29-59 Показать телефон
Peugeot-Fiat +7 (4922)47-29-59 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
+7(904)657-05-75 Показать телефон
Сползание
Довольно распространенной причиной преждевременной смерти ремня ГРМ является его сползание с натяжного ролика с дальнейшим перекосом. В результате края ремня срезаются о фаски ролика и ширина ремня может, в прямом смысле, урезаться вдвое.
Нехарактерные звуки
Иногда автомобиль сам подсказывает владельцу, что надвигается проблема. Порой достаточно прислушаться к тому, как работает двигатель вашего "железного коня". Появление в районе защитного кожуха, закрывающего ремень ГРМ, посторонних шумов, изменяющих частоту вместе с оборотами двигателя, — плохой знак. Это могут быть шаркающие, клацающие, щелкающие и цокающие звуки.
Высока вероятность, что их издают части разлохматившегося или надорванного ремня ГРМ, ударяясь при вращении о другие детали.
Чем грозит обрыв ремня
Если ремень ГРМ порвется, работа газораспределительного механизма остановится, двигатель заглохнет и запустить его не получится никами способами. Однако в таком случае можно прибыть на сервис на эвакуаторе и довольно быстро заменить ремень. Куда хуже, если поршни двигателя встретятся с открытыми клапанами – поскольку синхронизация коленчатого и распределительного валов в такой ситуации отсутствует. Ремонт или замена головки будет меньшим из зол. Может потребоваться замена поршней и ремонт всего двигателя.
Если вам необходимо выполнить замену ремня ГРМ, обращайтесь в автосервисы во Владимире. Их контакты представлены на нашем портале.
